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爬坡的自行车什么型号的比较好,公路车还是山地还...

死飞基本就不适合爬坡了,公路车和山地车看坡度,一般15%以上的坡度山地车才比公路车有优势,但是这个时候速度基本是个位数了,平时路上也遇不到这么陡的,除非是刻意去爬陡坡。像一般爬坡过桥或者起伏路什么的,公路车完爆山地车,因为坡度不够...

山地车爬坡性能更好一些,主要看的是车的齿比范围,一般山地至少是3盘的,而公路入门级都是两盘的,齿比范围可能会小一些 公路车平路骑行更轻巧 山地车最初不是为普通公路设计的。现在市面的山地车都是“简化”后的山地车,山地车运动,是真正在山...

爬坡肯定公路车,山地车的轮胎花纹多,抓地稳,耗力大

爬坡型的公路车重视轻量化,一般轮组会选用低框,而平路的则框高会采用大刀圈,同时飞轮和牙盘的齿比搭配也不一样。耐力型的公路车把立会高一点,虽然会增加人的阻力,但是更舒适,毕竟四五百公里保持一个低姿势也很难以忍受。

如果直接就这两类车而言,公路车最大齿比更大(52T+:11T),但在小齿比档位细分没有山地车(42-48T:11T)多.换个简单的话说,如果有可能的话,我会喜欢用公路车冲下坡,用山地车爬上坡.因为山地车上坡时,档位过度更平顺 但山地车自重较公路车大,重心靠后,...

公路飞轮最大齿片有28T的,32T的是山地车的飞轮片了,很少有路能陡到最大飞轮片都上不去吧,如果想征服很陡的公路坡,除了要强化自己的腿力之外就只能换压缩牙盘和爬坡飞轮了 一般压缩牙盘是50T和34T的齿片,爬坡飞轮最大片可以到28T,这样34配...

死飞

这2种车的选择,最主要视你的路况。 公路赛车对路况要求非常高,只须一粒比较大的石子,或者稍锋利一点的硬物,就可以剌穿你的车胎。但另一方面因为有下把(可以降低重心,减少风阻)再加上是光头窄轮胎(减少了路面磨擦力),所速度快,省力,...

一般平时骑行 用的还是爬坡架比较多

想买车的话,一般来说好骑的自行车不会太低价,其实是买国产永久,捷安特的好些。

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