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共享汽车会不会导致私人车位贬值

共享车位的便利性和局限性太多,还不成熟。不会影响太大。 随着汽车保有量快速增长,截至今年3月底,中国汽车保有量已超2亿,占机动车总量66.67%,而国内停车位缺口超过5000万个!

共享汽车目前为止只是炒概念而已,真正普及到共享单车这种程度也是很久以后了,所以就现在而言因为共享汽车担心车位价值有点早了。 从另一个角度看,其实共享汽车大部分用户也不会是会买车位的用户,两个市场的客户不存在冲突,也就谈不上会影响...

肯定有影响

看是哪个品牌的共享汽车吧,有征得管理员同意付一定费用停也可以的,如超出官方负责。 大多没位只能更换停车点。都是以指定的停车场停放为主,会在停车场买一定车位月保停放,如随便停,停车费会很高。 现在用立刻出行的共享汽车,体验还不错,...

那没办法,随便乱停,警察叔叔会扣分…另外要是不介意停车费,倒是可以随便停。自己方便,与人方便啦!

据报道,有咨询机构预计,到2020年,共享汽车的整体市场规模将达92.8亿元,共享汽车是否会重演停车难、押金风险等“共享之痛”再次引发了网友热议,共享汽车停车等难题的解决备受关注。 报道称,目前国内已经有多家共享汽车平台获得上千万融资,...

物业是否有权出卖车位要看车位的产权属性。 根据《物权法》第七十四条规定,建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的...

看能不能还车,如果能就可以,如果不能还车。继续计费。

既然是公共的停车位,当然是什么车都可以停了。 共享汽车停公共停车位,方便大众使用,不但不违规而且合情合理。 反倒是私家车应该停到付费的私家车位,私家车停公共停车位,去上班还一停停一天,该举报的应该是私家车占用公共资源。

有这种可能的。

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