ftsg.net
当前位置:首页 >> 单横臂式独立悬架 >>

单横臂式独立悬架

给你看看一个悬架的文章吧,你自己会有选择的http://www.autohome.com.cn/drive/200808/43967.html

双横臂式独立悬架要好于扭力梁式悬挂。 双横臂式独立悬架目前多采用不等长双横臂式悬架,只要适当选择、优化上下横臂的长度,并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内,保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等...

不熟悉你的2种车,只对悬挂感兴趣,简单说说。 双横臂前悬,一般少见,大多双叉臂,这个肯定比较不错的车子,比麦佛逊强,一般B级车才这么配置,但马6也是,不错的东西,比后者更牢固,特别是侧向支撑好,所以用在SUV上更理想。之所以说可能是双...

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂,双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受...

麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架,而双横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,两者的最大区别是车轮运动支点的选择和运动轨迹不同,进而带来了结构上的差异。 麦弗逊式悬架:但与烛式悬架不完全相同,它的主销是可以摆动...

现在大多数的豪车,都是前双叉臂后多连杆,且材质多为铝合金材质的,个别的可能有横向稳定杆和电子悬挂调节 双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长,又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时,能保持主销倾...

应该双横臂式独立悬架,他在这个运动性能比较出色,往往是超级跑车用的比较多,多连杆独立悬挂,舒适度相对比较高,普通中高档车型用的比较多。双横臂式独立悬架和多连杆哪个好

你说的这些也没有什么好不好的,主要是造价和用途有所不同。 先说前边的,一般的家用车用麦弗逊就可以了,这个造价不算高舒适性也可以。市面上的车中高低档的家用车和轿跑车都有用这个的。 双横臂的在家用车里偏少用,因为这个虽然性能好造价高...

都好!存在就是合理的。汽车双叉臂式独立悬架是用于运动的。多连杆独立悬架用于舒适感的车。

虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话,多连杆是最好的,其次是双叉臂再其次是麦弗逊,虽然档次可以这样划分,但世界上的事物都是有利有弊的,这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。 在这三种悬架中,麦弗...

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.ftsg.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com